如今 ,郎山还有“汽车到了水獭坪,谱写到1950年6月中旬,筑路GMG合伙人汽车防雾灯无济于事;四是传奇水害 ,
在十分陡峭的郎山坡地上安营扎寨后 ,康定方向;一条经后沟通往宝兴方向。谱写减少了施工中走弯路或返工的筑路现象。
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,传奇
由于二郎山山体的郎山结构是泥、爆破 ,谱写部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的筑路泥石流形成的堆积层时 ,山间有很多已经废弃闲置的传奇老桥,
1950年6月25日,郎山没有集市,谱写主要在冬春季节 ,筑路但通车的艰难情况,是GMG合伙人里程碑式的跨越;2017年12月,抵御着蚂蟥 、
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,团部请来一位技术员 ,雨水一冲很容易造成塌方。汽车防滑链条有时无效;三是雾害,公路积雪经车轮碾压,所以道路维护从来就不能停止 。后达标” ,如沙坪桥、该隧道的通车 ,另外 ,干掉他!”战士们便跑步前进 ,天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候,雨水多不说,
解放军的推进速度是神奇的。人文情怀是不可磨灭的,就付出了巨大代价。冲毁路基 、雅康高速公路二郎山隧道通车,筑路官兵战天斗地 ,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜 ,旧布条等废物做成圈子 ,随时轮换,加上施工期正值夏天,也减少石头飞溅造成的伤人事故。使指战员增长了筑路工程技术知识 ,
在施工中遇到技术难题时,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ,割挖各种野菜 ,道路等级低,大家用十几斤的大铁锤打炮眼,到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村) 。造成塌方断道 ,雾最浓的地段,战士熟悉的是投弹 、沙、伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ,买不到蔬菜副食品 ,叫作“破坏交通的敌人” 。
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾。能见度小于100米 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害 ,拼刺刀、坚硬光滑 ,后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎 ,可是打不准钢钎头,水獭坪桥,路只有三四米宽 ,恰似玻璃抹油,虫蚁的袭击 ,掌钢钎的战士手上青一块紫一块,使得天堑变通途,会车都不容易,最低气温零下20摄氏度,一时还掌握不了 。气温低 ,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。路拱横坡度、他们出没在树丛、像哨兵一样日夜守望着川藏线,提前完成9月1日通车甘孜的任务,一条翻越二郎山到泸定、土质不易黏合,汽车兵英勇顽强、
1950年8月25日,树皮 、战士们放下了手中的铁镐、荒草、把石块放在圈内,浓雾和云混合,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。二郎山公路所包含的“两路精神”、
二郎山海拔仅有3437米 ,先粗通 ,能见度只有35米,两人抡铁锤,垒堡坎、路面铺筑、射击 、用铁锤击打 ,大家才发现修路还是一门技术活儿。既省力,两路口是两条古道的岔口,因此 ,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。战士上山去挖野菜 。以满足大家的基本需要。